Aj keď je bicykel relatívne jednoduché mechanické zariadenie, veľa cyklistov sa zameriava iba na jednu alebo dve oblasti.
Pokiaľ ide o údržbu, môžu čistiť iba svoje bicykle alebo dobré mazivá alebo sa uistiť, že ich prevody a brzdy fungujú správne, ale na mnoho ďalších úloh údržby sa často zabúda.
Tento článok sa zameriava na často zanedbávané poleúdržba bicyklov, a poskytuje určité znalosti o tom, ako vykonávať túto údržbu a zabrániť jej poškodeniu v dôsledku nesprávnej údržby.
1. Skupina misky na hlavu
Dokonca aj zdanlivo dobre udržiavané bicykle majú tendenciu zakrývať poškodené ložiská prednej misy. Môžu byť nahlodané vašim potom a môžu hrdzavieť a poškodiť sa.
Aby ste tomu zabránili, najskôr odstráňte prednú časť a sklopte rám prednej vidlice. Toto je najjednoduchší krok. Novší rám bude mať zapečatené ložiská, ktorým na povrch stačí tenká vrstva tuku. Potom to všetko znova spojte.
Ak ste' t nekontrolovali príliš dlho a ložisko je drsné, musíte sa pokúsiť vymeniť novú sadu predných misiek.
Je to tiež vhodný čas na kontrolu tlaku v pneumatikách alebo na poškodení vášho riadenia prednej vidlice. Uistite sa, že ste skontrolovali miesto v blízkosti ložiskového kontaktu a svorku drieku.
2. Vedenie s premenlivou rýchlosťou
Potrubie prenosového vedenia môže byť zlomené a opotrebované, čo vám na ceste spôsobuje nepríjemné pocity. To je prípad starého 9 a 10 rýchlostného potrubia skupiny variabilných rýchlostí Shimano.
Tieto potrubia sa budú časom ohýbať, premiestňovať a slabnúť.
Predpokladajme, že máte externé potrubie na prenos príslušného prevodu na najväčší prevodový stupeň. Teraz, s prevodovkou, v ktorej zostáva reťaz v tejto polohe konzistentný, zastavená kľuka a klikač spadnú úplne opačne - uvoľní sa tým všetok tlak z potrubia a musíte ho vybagrovať.
Skontrolujte potrubie, či nevykazuje známky opotrebovania alebo či nie je zalomené, a ak je, ihneď ho vymeňte.
Ak nenájdete žiadne známky poškodenia, nakvapkajte na potrubie mazivo na suché reťaze a postupujte cez časť puzdra.
3. Nožný pedál
Mnoho cyklistov opravuje takmer všetko, ale pedál vždy ignoruje - dokonca si nainštaluje starý pedál na úplne nový bicykel.
Mnoho pedálov je možné utiahnuť alebo ich nechať plynulo otáčať, ale telo pedála na povrchu dlahy nie je pevné a pohyb mimo osi môže viesť k bolestiam kolena a ďalším problémom.
4. Zadná náprava
Napriek tomu, že dobrý zvuk voľnobehu je bežnou vierou v kvalitu, väčšina zadných náprav by nemala znieť ako Harley.
Ak vaša zadná náprava nepretržite vydáva neprirodzený zvuk, pravdepodobne je príliš suchá alebo sa na nej nachádzajú kamene, na ktoré by ste mali dávať pozor.
So správnymi pokynmi a nástrojmi (zvyčajne imbusový kľúč a / alebo kužeľový kľúč alebo zverák) to nie je dlhá práca. Pred spustením si pozorne prečítajte technológiu spracovania vášho rozbočovača a dávajte pozor, aby vám nespadli malé časti.
Mnoho vysokokvalitných značiek si určí svoje vlastné mazivá. Aby ste zaistili, že reťaz neklesne alebo neklesne, je zvyčajne najlepšie použiť odporúčané mazivo. Ak máte pochybnosti, s riedkym mazivom alebo hustým olejom štandardné mazivo často spôsobí odolnosť a priľnavosť.
5. Reťaz
Je dôležité udržiavať reťaz čistú a namazanú, ale nezabúdajte často počítať životnosť reťaze.
Ak vezmeme extrémny príklad, mnoho profesionálnych tímov mení reťaze každých 1000 kilometrov, takže za posledné tri sezóny len málokedy nosia pásky alebo ozubené kolesá.
Samozrejme, toto nie je podmienka, aby denní jazdci menili reťaz, čo je často zmysluplné, ale dáva vám to predstavu. Ak budete reťaz určitý čas meniť, získate v živote veľa pohodlia.
6. vešiak prevodovky
Vešiak prevodovky moderných cestných bicyklov je vyrobený z pružnej mäkkej zliatiny, takže ak vaša prestavba nie je dokonalá, skontrolujte, či prevodovka visí rovno.
Ak má váš bicykel pod bočnou stranou prehadzovačku, vždy by ste mali skontrolovať, či nebol prehadzovač presadený. V opačnom prípade nebudete' vedieť, čo je' nie je v poriadku, kým sa reťaz neodtrhne z lúčov.
Ak máte záujem robiť to sami, dag-2 je najdostupnejší a najspoľahlivejší závesný nástroj na trhu. Značková kvalita je zaručená.
7. Pneumatika
Nezabudnite pred cestou skontrolovať predné a zadné pneumatiky, aby ste sa presvedčili, že nie sú prepichnuté.
Starostlivo sledujte behúň a bočnú stenu. Ak sa vám pneumatika v strede spľasne, môže byť opotrebovaná. Vyčnievajúce sklo alebo rúrka musia byť odstránené. Ak je pneumatika prepichnutá v rukáve, uvažuje sa o jej výmene.
8. Brzdová doštička
Brzdové doštičky majú indikátory opotrebenia. Ak zostanú stopy, sú dobre viditeľné, ale sú veľmi jednotné. Sú stále spojené s ráfikom?
Ak nie, môžete použiť jednoduchý nástroj a nájsť nerovnomerné podložky. Akonáhle ich upravíte, môžu sa správne dotýkať.
V podobných pokynoch by mala mať vaša ťažná tyč ľahký pocit a brzdu môžete potiahnuť bez prílišnej sily. Ak tomu tak nie je, zvážte výmenu brzdových hadičiek.
9. Voľné a rachotiace časti
Rachotivému zvuku sa dá vyhnúť. Niektoré miesta môžu byť bicyklom poškodené. Pre väčšinu častí je najľahšie nájsť dôvod neprirodzeného zvuku.
Pod sedacím vakom najskôr skontrolujte, či nie sú uvoľnené skrutky rámu kanvice a cinkavé časti. Bicykel má prekvapivo mierne uvoľnenú klietku na fľašu.
Ďalšou častou príčinou sú veľmi voľné rámy, náboje alebo skupiny hlavových misiek. Klapka je ďalšia, ale problém je, že v závislosti od konštrukcie je ťažké ju vyriešiť.
Uvoľniteľné skrutky ozubeného kolesa sa môžu skryť ako vŕzgajúca spodná opora alebo pedál.
Rôzne nástroje pre skrutky reťazových kolies. Niektoré značky vyžadujú šesťhranný kľúč 6 mm a / alebo 5 mm. Iní teraz používajú torx-30 a potrebujú nástroj na skrutky reťazových kolies. Cnw-2 je lacná a efektívna voľba.
10. Pás na riadidlách
Príliš veľa cyklistov používa roztrhané, zlomené alebo staré a stlačené riadidlá. Je to lacné a pohodlné. Rovnako ako nové pneumatiky môže každému novému bicyklu priniesť nový život.
n Ako vykonávať túto údržbu a zabrániť jej poškodeniu v dôsledku nesprávnej údržby.
1. Skupina misky na hlavu
Dokonca aj zdanlivo dobre udržiavané bicykle majú tendenciu zakrývať poškodené ložiská prednej misy. Môžu byť nahlodané vašim potom a môžu hrdzavieť a poškodiť sa.
Aby ste tomu zabránili, najskôr odstráňte prednú časť a sklopte rám prednej vidlice. Toto je najjednoduchší krok. Novší rám bude mať zapečatené ložiská, ktorým na povrch stačí tenká vrstva tuku. Potom to všetko znova spojte.
Ak ste' t nekontrolovali príliš dlho a ložisko je drsné, musíte sa pokúsiť vymeniť novú sadu predných misiek.
Je to tiež vhodný čas na kontrolu tlaku v pneumatikách alebo na poškodení vášho riadenia prednej vidlice. Uistite sa, že ste skontrolovali miesto v blízkosti ložiskového kontaktu a svorku drieku.
2. Vedenie s premenlivou rýchlosťou
Potrubie prenosového vedenia môže byť zlomené a opotrebované, čo vám na ceste spôsobuje nepríjemné pocity. To je prípad starého 9 a 10 rýchlostného potrubia skupiny variabilných rýchlostí Shimano.
Tieto potrubia sa budú časom ohýbať, premiestňovať a slabnúť.
Predpokladajme, že máte externé potrubie na prenos príslušného prevodu na najväčší prevodový stupeň. Teraz, s prevodovkou, v ktorej zostáva reťaz v tejto polohe konzistentný, zastavená kľuka a klikač spadnú úplne opačne - uvoľní sa tým všetok tlak z potrubia a musíte ho vybagrovať.
Skontrolujte potrubie, či nevykazuje známky opotrebovania alebo či nie je zalomené, a ak je, ihneď ho vymeňte.
Ak nenájdete žiadne známky poškodenia, nakvapkajte na potrubie mazivo na suché reťaze a postupujte cez časť puzdra.
3. Nožný pedál
Mnoho cyklistov opravuje takmer všetko, ale pedál vždy ignoruje - dokonca si nainštaluje starý pedál na úplne nový bicykel.
Mnoho pedálov je možné utiahnuť alebo ich nechať plynulo otáčať, ale telo pedála na povrchu dlahy nie je pevné a pohyb mimo osi môže viesť k bolestiam kolena a ďalším problémom.
4. Zadná náprava
Napriek tomu, že dobrý zvuk voľnobehu je bežnou vierou v kvalitu, väčšina zadných náprav by nemala znieť ako Harley.
Ak vaša zadná náprava nepretržite vydáva neprirodzený zvuk, pravdepodobne je príliš suchá alebo sa na nej nachádzajú kamene, na ktoré by ste mali dávať pozor.
So správnymi pokynmi a nástrojmi (zvyčajne imbusový kľúč a / alebo kužeľový kľúč alebo zverák) to nie je dlhá práca. Pred spustením si pozorne prečítajte technológiu spracovania vášho rozbočovača a dávajte pozor, aby vám nespadli malé časti.
Mnoho vysokokvalitných značiek si určí svoje vlastné mazivá. Aby ste zaistili, že reťaz neklesne alebo neklesne, je zvyčajne najlepšie použiť odporúčané mazivo. Ak máte pochybnosti, s riedkym mazivom alebo hustým olejom štandardné mazivo často spôsobí odolnosť a priľnavosť.
5. Reťaz
Je dôležité udržiavať reťaz čistú a namazanú, ale nezabúdajte často počítať životnosť reťaze.
Ak vezmeme extrémny príklad, mnoho profesionálnych tímov mení reťaze každých 1000 kilometrov, takže za posledné tri sezóny len málokedy nosia pásky alebo ozubené kolesá.
Samozrejme, toto nie je podmienka, aby denní jazdci menili reťaz, čo je často zmysluplné, ale dáva vám to predstavu. Ak budete reťaz určitý čas meniť, získate v živote veľa pohodlia.
6. vešiak prevodovky
Vešiak prevodovky moderných cestných bicyklov je vyrobený z pružnej mäkkej zliatiny, takže ak vaša prestavba nie je dokonalá, skontrolujte, či prevodovka visí rovno.
Ak má váš bicykel pod bočnou stranou prehadzovačku, vždy by ste mali skontrolovať, či nebol prehadzovač presadený. V opačnom prípade nebudete' vedieť, čo je' nie je v poriadku, kým sa reťaz neodtrhne z lúčov.
Ak máte záujem robiť to sami, dag-2 je najdostupnejší a najspoľahlivejší závesný nástroj na trhu. Značková kvalita je zaručená.
7. Pneumatika
Nezabudnite pred cestou skontrolovať predné a zadné pneumatiky, aby ste sa presvedčili, že nie sú prepichnuté.
Starostlivo sledujte behúň a bočnú stenu. Ak sa vám pneumatika v strede spľasne, môže byť opotrebovaná. Vyčnievajúce sklo alebo rúrka musia byť odstránené. Ak je pneumatika prepichnutá v rukáve, uvažuje sa o jej výmene.
8. Brzdová doštička
Brzdové doštičky majú indikátory opotrebenia. Ak zostanú stopy, sú dobre viditeľné, ale sú veľmi jednotné. Sú stále spojené s ráfikom?
Ak nie, môžete použiť jednoduchý nástroj a nájsť nerovnomerné podložky. Akonáhle ich upravíte, môžu sa správne dotýkať.
V podobných pokynoch by mala mať vaša ťažná tyč ľahký pocit a brzdu môžete potiahnuť bez prílišnej sily. Ak tomu tak nie je, zvážte výmenu brzdových hadičiek.
9. Voľné a rachotiace časti
Rachotivému zvuku sa dá vyhnúť. Niektoré miesta môžu byť bicyklom poškodené. Pre väčšinu častí je najľahšie nájsť dôvod neprirodzeného zvuku.
Pod sedacím vakom najskôr skontrolujte, či nie sú uvoľnené skrutky rámu kanvice a cinkavé časti. Bicykel má prekvapivo mierne uvoľnenú klietku na fľašu.
Ďalšou častou príčinou sú veľmi voľné rámy, náboje alebo skupiny hlavových misiek. Klapka je ďalšia, ale problém je, že v závislosti od konštrukcie je ťažké ju vyriešiť.
Uvoľniteľné skrutky ozubeného kolesa sa môžu skryť ako vŕzgajúca spodná opora alebo pedál.
Rôzne nástroje pre skrutky reťazových kolies. Niektoré značky vyžadujú šesťhranný kľúč 6 mm a / alebo 5 mm. Iní teraz používajú torx-30 a potrebujú nástroj na skrutky reťazových kolies. Cnw-2 je lacná a efektívna voľba.
10. Pás na riadidlách
Príliš veľa cyklistov používa roztrhané, zlomené alebo staré a stlačené riadidlá. Je to lacné a pohodlné. Rovnako ako nové pneumatiky môže každému novému bicyklu priniesť nový život.
