Všeobecne možno povedať, že tvarriadidláurčuje jazdecký postoj. Avšak aj s rovnakými riadidlami môžu jazdci používať rôzne jazdné polohy, čo je najzreteľnejšie na cestných vozidlách. Ako nováčik v cestných vozidlách ste možno počuli, že cestné vozidlá sú najvhodnejšie bicykle na jazdu na dlhých cestách po rovných cestách, pretože riadidlá cestných vozidiel môžu poskytovať rôzne jazdné polohy. Tu poďme s&# 39 hovoriť o troch najbežnejších polohách úchopu cestných vozidiel: poloha horného úchopu, spodná poloha úchopu a vodorovná poloha úchopu a príslušné scenáre zodpovedajúce trom polohám úchopu.
1. Topy
Sediaci na sedadle, ruky vpred, prirodzene uchopte polohu gumového puzdra na riadidlách, čo je horná poloha riadidiel. Poloha horných riadidiel je najbežnejšie používaným spôsobom úchopu v jazde cestných vozidiel a mnoho ľudí ho tiež považuje za najergonomickejší spôsob úchopu. Horné riadidlá tiež najľahšie brzdíte a meníte rýchlosť. Pri jazde v mestách so zložitými dopravnými podmienkami je najlepšie použiť horné riadidlá na čo najrýchlejšie zvládnutie premenlivej premávky. V porovnaní s dolnou polohou riadidiel poskytuje horná poloha riadidiel relatívne zvislú polohu tela pri jazde a je pohodlnejšia pri jazde konštantnou rýchlosťou. Pri hojdaní a lezení sa tiež odporúča používať polohu hornej rukoväti, pretože v tomto okamihu je ťažisko tela vpredu a ruky a ramená majú rovnakú šírku, aby sa zabezpečila väčšia rovnováha.
Je potrebné poznamenať, že horná poloha riadidiel je menej aerodynamická ako dolná poloha riadidiel, to znamená, že odpor vetra bude väčší. Všeobecne možno povedať, že pozícia horného riadidla je o 3 km pomalšia ako poloha dolného riadidla, keď je výstupný výkon rovnaký. Horná poloha riadidiel navyše nie je vhodná na jazdu z kopca vysokou rýchlosťou (rýchlosť viac ako 55 kmh).
2. Kvapky
Ako už názov napovedá, to znamená držať spodnú časť zákruty cestného automobilu. Dolná poloha uchopenia je najľahšia poloha pri uchopení, ktorá umožňuje ovládať vozidlo, najmä u profesionálnych vodičov; Všeobecní nadšenci cestných automobilov po určitej praxi môžu byť tiež zdatní. Dolná poloha riadidiel poskytuje najpneumatickejšiu a najradikálnejšiu polohu pri jazde. Ak chcete dosiahnuť rýchlosť, musíte použiť spodnú polohu riadidiel. Samotná spodná poloha riadidiel však nestačí a na zaistenie čo najlepšieho aerodynamického účinku musí spolupracovať celé telo. Konkrétne držte polohu rukoväte oboma rukami, zatiaľ čo predlaktie je čo najviac rovnobežné so zemou, lakeť má 90 stupňov a rameno je uvoľnené bez zmenšovania; Ak vezmeme do úvahy tieto faktory, chrbát bude prirodzene čo najviac rovnobežný so zemou, aby sa dosiahlo najlepšie aerodynamické držanie tela.
Spodná rukoväť je vhodná pre vysokorýchlostný zjazd. Nezabudnite brzdu držať oboma rukami. Podľa princípu páky platí, že keď spodná rukoväť drží brzdu, je silové rameno najväčšie a keď sa na brzdenie použije rovnaká sila, brzdný účinok spodnej rukoväti je najlepší. Venujte pozornosť predpovedaniu stavu vozovky a včas zabrzdite, aby sa zabránilo prevráteniu. Ďalšou použiteľnou scénou polohy dolných riadidiel je šprint na rovnej ceste a najbežnejšou je šprint na rovnej ceste. Tento druh jazdnej polohy sa používa v šprinte posledných asi 200 metrov v cyklistických pretekoch.
